新港の陸屋根を点検調査

陸屋根防水の色あせと表面劣化の進行

屋上を見ると、防水層の色あせが広がり、表面にムラや汚れが目立つ状態でした。

防水層は紫外線や風雨で徐々に傷み、トップ層が弱ると水を弾く力も落ちやすくなります。

広い面積ほど劣化の出方に差が出る為、部分補修で済むのか、全体改修が適切かを慎重に判断する必要があります。

今回は、全体的に経年のサインが揃っており、計画的な改修が望ましい段階でした。

ドレンまわりの滞水と詰まりの懸念

排水口（ドレン）付近では、水が溜まった痕跡が確認できました。

ドレンは屋上の雨水を集中的に流す要所なので、ここが詰まると滞水が起き、結果として防水層の負担が増していきます。

ゴミや土が溜まると排水が追いつかず、雨漏り要因に繋がるので、定期的な清掃の重要性も含め、今後の維持管理まで見据えてご案内しました。

ひび割れの発生による防水層のリスク

防水層には複数のひび割れが見られ、細かな亀裂が連なっている箇所もありました。

ひび割れは雨水の入口になりやすく、表面だけの問題に見えても、内部側の状態を悪化させる引き金になります。

特に陸屋根は水が留まる為、微細な傷みでも長時間水に曝される環境になりがちです。

こうした症状が出ている段階で改修することで、下地まで傷む前に改修できます。

陸屋根に通気緩衝工法でウレタン防水工事

下地調整（脆弱部の撤去とモルタル左官）

工事ではまず、防水層の状態が弱っている部分を見極め、必要な範囲で撤去と下地の調整を行いました。

立ち上がりや配管の取り合い部は特に負荷がかかりやすく、丁寧な下地づくりが仕上がりを左右します。

そこで、モルタルで左官調整を施し、段差や不陸を整えていきました。

プライマー塗布で密着性を確保

下地調整後は、屋上面に専用プライマーを塗布しました。

プライマーは防水材の密着性を高めるための重要工程で、ここが甘いと膨れや剥がれの原因になり得ます。

塗布時は塗りムラが出ないよう、ローラーの動かし方や吸い込みの違いを見ながら均一に仕上げていきます。

下地が整っているほどプライマーの効きも安定し、次の工程へ安心して進められます。

自着シート敷設による通気層の形成

通気緩衝工法の要となるのが、自着シートの敷設です。

屋上面に格子状のシートを張り、下地内の湿気を逃がすための通気層をつくる狙いがあります。

敷設前には、下地に脆弱部が残っていないか、プライマーが適正に塗られているかを細かく確認していきました。

この工程では、仮合わせで寸法を決め、離型フィルムを剥がして密着させる流れで進め、ジョイント部も確実に処理しています。

ウレタン防水材「DSカラーゼロ」の二層塗り

防水層の形成には、ウレタン防水材としてダイフレックスのDSカラーゼロを使用し、二層で塗り重ねました。

ウレタンは継ぎ目の少ない防水層を作り、陸屋根のように取り合いが多い箇所でも納まりを整えやすい材料です。

塗り重ねは、単に厚くするのではなく、均一な膜厚を確保し、ムラを抑えることがポイントになります。

トップコートで保護し、仕上げの均一感を確保

最後にトップコートを塗布し、ウレタン防水層を保護しました。

トップコートは紫外線や摩耗から防水層を守る役割があり、長持ちさせるうえで欠かせない仕上げです。

塗りムラが出ると見た目だけでなく保護性能にも影響する為、端部から広い面まで一定のリズムで塗り進め、均一な表情に整えています。

工事後、屋上全体がすっきりとした印象に変わる仕上がりとなりました。

完工

千葉市美浜区新港の陸屋根では、色あせやひび割れ、ドレンまわりの滞水といった劣化サインが重なっており、雨漏りリスクを抑えることが重要でした。

そこで街の屋根やさんは、下地調整を丁寧に行ったうえで、湿気の逃げ道を確保できる通気緩衝工法のウレタン防水を採用し、防水層をしっかり再形成しています。

屋上防水は症状が軽いうちの対応ほど有効な為、同じように不安を感じたら、どうぞお気軽にご相談ください。